Propulsione elettrica nautica: nuove procedure per installazione e conversione

In breve

Il Decreto MIT 26 maggio 2026, n. 146 disciplina l’approvazione e l’installazione dei sistemi di propulsione elettrica sulle unità da diporto. Le regole riguardano sia le unità di nuova costruzione sia quelle già immesse sul mercato che vengono convertite alla propulsione elettrica. Il provvedimento è stato pubblicato nella Gazzetta Ufficiale del 10 agosto 2026 e le disposizioni si applicano dal 8 novembre 2026, cioè dopo il periodo di 90 giorni previsto dal decreto.

Consulta il testo pubblicato in Gazzetta Ufficiale.

Cosa cambia

Il decreto introduce una procedura specifica per assicurare che l’impianto elettrico e il relativo motore di propulsione siano installati secondo la norma tecnica di riferimento UNI EN ISO 16315 e successive modifiche.

Le imprese che installano sistemi di propulsione elettrica devono, tra gli altri requisiti:

• disporre di un responsabile tecnico e di personale installatore con certificazione professionale rilasciata da un organismo accreditato;
• essere iscritte alla Camera di commercio per l’attività di installazione dei sistemi di propulsione elettrica;
• adottare un sistema di gestione della qualità approvato da un organismo abilitato.

L’impresa deve inoltre comunicare al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti gli estremi dell’approvazione del sistema di qualità e l’avvio dell’attività, utilizzando il modello previsto dal decreto.

Chi riguarda

La disciplina interessa i costruttori e gli installatori di unità da diporto con propulsione elettrica, oltre ai proprietari che intendono trasformare un’unità già esistente.

Per le unità di nuova costruzione, la dichiarazione di conformità deve indicare anche la norma tecnica applicata. La documentazione tecnica dell’impianto deve essere valutata e approvata da un organismo di valutazione della conformità; inoltre, il manuale del proprietario deve contenere le istruzioni e le informazioni di sicurezza relative al sistema elettrico.

Nel caso di conversione di un’imbarcazione, di un natante o di una moto d’acqua già immessi sul mercato, l’organismo di valutazione della conformità verifica che siano rispettate le prescrizioni tecniche e che la trasformazione non incida in modo sostanziale sui requisiti essenziali di sicurezza e tutela ambientale. Se la modifica è sostanziale, può essere necessaria una procedura di valutazione post-costruzione. Per le unità non marcate CE si applica invece la procedura specifica prevista dal decreto.

Cosa fare

• Prima di commissionare una conversione, verificare che l’impresa possieda i requisiti richiesti e operi secondo la norma tecnica applicabile.
• Chiedere quale organismo di valutazione della conformità sarà coinvolto e quali documenti dovranno essere prodotti.
• Conservare la documentazione tecnica, i rapporti di prova e gli aggiornamenti del manuale del proprietario.
• Per un’unità già immatricolata o iscritta, valutare anche gli eventuali aggiornamenti della documentazione nautica conseguenti alla modifica.

Come può aiutarti Studio APA

Studio APA può aiutare proprietari e imprese a inquadrare gli adempimenti amministrativi collegati alla trasformazione dell’unità, verificare la documentazione disponibile e individuare gli aggiornamenti eventualmente necessari per i registri e i documenti di bordo. Le verifiche tecniche sull’impianto e la valutazione di conformità restano di competenza dell’installatore qualificato e dell’organismo abilitato.